
LE PERSONNEL AU SOL
DE NOS JOURS
Sur les places d'aviation les cavernes et les Hangars en U sont toujours d'actualité, sur la place de payerne il y a également un hangar géant pour accueillir l'avion solaire Solarimpulse. Le personnel et les pilotes doivent compter avec ce drole d'oiseau pour s'organiser.
|
|
![]() |
les fonctions des troupes d'aviation comprennent :
le personnel au sol, les pilotes, le personnel des drones et les éclaireurs parachutistes.
Pour accéder à la fonction d'attribution du soldat d'aviation, la formation proffessionnelle est primordiale, il faut avoir des connaissances d'anglais et avoir une formation technique.
![]() |
|
|
![]() |
Les soldats d’aviation entrent au service à l’école de recrues d'aviation à Payerne. Durant les premières semaines de l'école de recrues, ils sont incorporés dans les différents groupes spécialisés sur la base de tests.
Ils sont ensuite formés comme aide-mécanicien, mécanicien et électromécanicien sur hélicoptères Super Puma, Cougar Eurocoptere, aide-mécanicien d’aviation, aide-mécanicien sur armes et mécanicien pour F-5 Tiger ou F/A18 Hornet, ferblantier d’aviation, électricien et mécanicien-électricien.
En outre, une formation comme ordonnance d’aérodrome, comme soldat de sauvetage, de transmission et de poste de commandement d’engagement ou comme soldat chargé de la sécurité des ouvrages est également possible.
|
|
Combat virtuel au "Four-Ship"
Depuis avril 2010, les Forces aériennes disposent sur la base de payerne, quatre simulateurs tactiques pour le Hornet. Les Swiss Hornet Shots ont le même équipement que la flotte de Hornet. Avec la mise en réseau pour la formation en quatuor, l'intégration à la centrale de Dübendorf pour l'engagement des Tactical Fighter Controllers et un système de debriefing très moderne font que le Swiss Hornet Shots est le plus performant du monde.
|
|
![]() |
L’équipement est ultra moderne, pour ses engagements, le soldat de sauvetage peut assurer la sécurité sur la base aérienne au moyen d’ appareils modernes.
C'est à Woensdrech en Hollande et depuis 2006, que s'éxécutent les simulation en réel sur un avion cargo factice. Des buses télécommandées contenant du propane mettent le feu à l'avion. L'utilisation du Propane protège l'environement et l'eau d'extinction est retraitée.
En Suisse les FAS disposent uniquement d'un basin d'incendie au kérosène et l'élimination de l'eau poluée coûte très cher.
Sur une base aérienne, le personnel au sol peut être fier, car sans lui, aucun vol ne serait possible
|
|
|
|
|