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Photos envoyées par Foxtrot, La sécurité civile Française s'est dotée ces dernières années d'un appareil en remplacement de l'écureuil, lui même ayant remplacé l'alouette 3. En effet, la norme européenne impose que les apareils de sauvetages soient munis de deux moteurs.Ceci étant spécifiquement lié à la sécurité. Tous les appareils qui survolent les zones urbanisées, donc les villes sont aujourd'hui des hélicoptères sur lesquels un moteur a été rajouté, ou ayant deux moteurs d'origines.

Merci au photographe Franck COHEN. Pour les 3 dernières photographies, l'appareil est sur la base de Marignane. Je remercie donc l'équipage et mon ami Gérard.



Voilà ce que c'est de s'amuser avec le feu... Alain et moi en démonstration lors de la venue d'une délégation chinoise. L'écran d'eau ne suffit pas, et le virement de vent nous met en mauvaise posture. Vestes brûlées. L'objectif est de fermer la vanne qui alimente la fuite enflammée. Ce n'est qu'au deuxième essai que nous réussirons à fermer cette vanne. Voilà mes occupations, sachant que j'en ai d'autres notamment en opérationnel. Le principe est la formation de personnel de tous niveaux comme opérateurs par exemple, sur tous types de feux; citernes, véhicules, aéronefs, wagons... Nous sommes en partenariat avec une société Américaine "TEEX" qui se trouve au texas, nous formons aussi bien les civils que les militaires et nous proposons des prestations internationales. Nous formons également le personnel au port du scaphandre, et au interventions pour faire face aux risques chimiques.


Le Canadair CL-215 est le premier avion conçu en tant que bombardier d'eau destiné à la lutte contre les incendies. C'est le plus célèbre avion de ce type, au point qu'en France, Canadair est devenu synonyme d'avion bombardier d'eau. Le CL-215 a été conçu au Canada par Canadair (actuellement Bombardier Aéronautique) et fabriqué à 125 exemplaires entre 1966 et 1989, exportés vers dizaine de pays.

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Commentaires (1)

1. 28/05/2010

Magnifiques photos

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