AS332et AS532 Super Puma et Cougar , Aérospatiale


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AS332M1 SUPER PUMA
et
AS532 SUPER PUMA COUGAR

Transports



Après les Alouettes II et III acquis dans les années 1958 à 1972 qui commencent sérieusement à prendre de l'âge , les Forces aériennes devant faire appel à des hélicoptères civils pour effectuer certains travaux de levages ou certains transports, l'acquisition de Super Puma AS332 s'avère nécessaire. Les trois hélicoptères de transport du type AS332 M1 (militaire) Super Puma acquis avec le programme d'armement 1986 sont utilisés pour le transport de troupe de combat, de bien de soutien et de matériel, ainsi que pour le des actions de sauvetage, la lutte contre les feux de forêts et l'aide en cas de catastrophe. Ils peuvent aussi transporter de grosses charges non divisibles telles que des aggrégats, éléments de pont et autres.

Les AS532 Super Puma Cougar, modèle Super Puma version militaire améliorée sont dotés d'un cockpit en verre de conception moderne et d'un système d'autoprotection.


Le Super Puma est issu du développement du Puma de la société Aérospatiale, division hélicoptères, à Marignane, France. Le Puma produit à plus de 650 exemplaires, est en service auprès de nombreux utilisateurs civils et militaires. Le premier vol du Super Puma a eu lieu en 1978, le type actuellement introduit en est la toute dernière version.

Au départ , les trois hélicoptères de transport ne sont pas attribués à une escadrille, ils sont à disposition du Commandant des troupes ADCA qui décide de leur engagement. Vu leur nombre réduit, ils sont pilotés uniquement par des professionnels de la br av 31. La formation de base, ainsi que la reconversion de 8 pilotes professionnels (2 GDA, 2 OFAEM, 4 esca.surv) et du personnel e l'OFAEM, est assurée par la société Aérospatiale. Terminée cette formation est retransmise à d'autres pilotes professionnels, ainsi qu'au personnel e l'OFAEM, formé dans des cours internes de transition. Le cours de reconversion pour pilotes est divisé en une partie théorique d'une semaine et demie et une partie pratique comprenant deux semaines d'entraînement au vol. A fin 1987, les Troupes disposent de de 12 pilotes professionnels d'hélicoptère pour les 3 Super Puma. La formation de pilote de milice est prévue dès 1989. La flotte initiale de 3 appareils à été complétée par l'achat de 12 autres appareils, qui ont été livrés à la troupe en 1991, puis encore 12 en 2000.

Super Puma Cougar et avec patinettes pour les transports en montagne


Le super Puma est un hélicoptère biturbine e transport tactique, avec une masse maximale au décollage de 9'000 kg. L'équipage est constitué en règle générale de deux pilotes. L'entraînement des rotors est assuré par deux puissant turbomoteurs du type Makila de la société française Turbomeca. Les deux moteurs sont là afin d'assurer une meilleure sécurité. Les deux réacteurs fournissent chacun une puissance continue de 1'185 kW, soit 1612 CV. Ces turbomoteurs réagissent très rapidement aus sollicitations du pilote, ce qui est d'une importance primordiale pour la sécurité de vol en montagne, ainsi que lors de missions tactiques à très basse altitude. Il est équipé d'appareils de navigation et de radio qui permettent le guidage lors de vols militaires et civils aux instruments, selon les prescriptions internationales.



A réservoirs pleins (2026l), la charge utile est de 2'400 kg à l'intérieur de la cabine. A une vitesse de croisière de 250 Km/h, la distance franchissable est de 840 km. La charge utile peut être augmentée lors de distances de vol plus courtes nécessitant moins de carburant. Afin d'augmenter la sécurité en cas d'accidents, ainsi que les possibilités de survie lors d'un engagement tactique, l'hélicoptère est pourvu d'un équipement spécial, tel que sièges amortissant les chocs pour la troupe, sièges blindés pour les pilotes, cisailles à câble à la partie avant du fuselage et réservoirs de carburant résistant aux chocs. La cabine très spacieuse avec un volume de 13,42 mètres cube, peut emporter 18 soldats complètement équipés. Pour le transport sanitaire, les missions de sauvetage et l'aide en cas de catastrophe, le Super Puma est équipé de 6 brancards et d'un treuils de sauvetage. Il peut être engagé dans la lutte contre les incendies de forêts, équipé d'un réservoir d'eau de 2'200 litres. Lors d'un emploi non tactique, le Super Puma dispose de 20 sièges pour passagers. Une élingue permet la suspension de charges extérieures allant jusqu'à 400 kg.





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