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UN PEU D'HISTOIRE

SUITE - 4ème  et dernière partie

L'APRES GUERRE

Dès la fin de la guerre, la Suisse cherche à emboiter le pas aux innovations techniques que constituent par exemple la propulsion à réaction, les armes guidées, le radar et l'électronique. Cependant dans ses grandes lignes, l'évolution de l'arme aérienne depuis 1945 se caractérise par l'acquisition d'appareils toujours plus performant, mais en nombre sans cesse décroissant.

1946    Première intervention de sauvetage en haute montagne par les troupes d'aviation à bord d'un Fieseler Storch équipé de skis.

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Fieseler Storch

1948     Achat de 130 Mustang P-51 D, un avion américain qui figurait parmis les meilleurs chasseurs à moteurs à pistons. Suivit l'acquisition de 425 chasseurs à réaction (175 Vampire et 250 Venom), dont 350 furent fabriqués sous licence en Suisse. 

1956     Les escadrilles suisses sont les premières du monde à être exclusivement équipées d'appareils à réaction. Ces engins nécessitent dès les années 1950 une adaptation de l'infrastructure des aérodromes. On construit également des cavernes pour les avions et, dès les années 1960, des pistes d'atterissages d'urgence sur les autoroutes. En 1958, la fabrique fédérale d'avion d'Emmen (N-20) et l'usine d'Altenrhein (P-16) renoncent à pouirsuivre le dévelopement de ces appareils. L'armée acquière alors 130 chasseurs bombardiers britaniques du type Hunter. 

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1979 Patrouille Suisse en Angleterre sur Hunter

1954     La DCA de petit calibre est équipée d'un canon de 22 mm. performant, dont la portée était de 1 500 mètres.

1958     Les escadrilles d'aviation légères, sont équipées d'hélicoptères Alouette II SE-3130 

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Alouette II

1960     L'aviation connaît d'autres étapes de modernisation avec l'introduction du système centralisé de surveillance de vol Florida et des armes guidées sol-air Bloodhound, en service jusqu'en 1999.

Les escadrilles d'aviation légères, équipées d'hélicoptères et d'avions à voilure fixe (Pilatus-Porter) sont principalement chargées de missions de transport, d'observation et de liaison.

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Pilatus porter

1964     Les escadrilles d'aviation légères,  sont équipées d'hélicoptères  Alouette III SE-3160.

Les dépassements de coûts massifs lors de l'acquisition de chasseurs d'interceptions français, à l'origine de l'affaire des mirages, amène à une réduction du programme d'achat; au lieu des 100 appareils prévus, une décision parlementaire limite la fabrication sous licence à 59 avions. Une nouvelle conception de la défense nationale militaire est présentée le 6 juin 1966.

1972     En décidant de renoncer à l'achat de 30 chasseurs bombardiers qui auraient coûté au total 1,5 milliard de francs, le Conseil fédéral lance un débat de fond sur la conception de la guerre aérienne. La priorité est accordée à la protection de l'espace aérien.

1974    Intervention de secours à l'étranger dans le Sahel.

1976     Achat de  110 chasseurs légers américains F-5 Tiger,

1977     Les avions de combats suisses participent pour la première fois à des essais de tir à Vidsel (Suède).

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Base de Vidsel en Suède entraînement au tir réel

1978    Formation des pilotes et des mécaniciens sur Tiger F-5 E sur une base de l'Arizona, USA, et livraison des premiers appareils.

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Tableau de bord d'un Tiger

1980     On pose les bases d'une collaboration avec les Etats amis sous forme d'échanges de formation. Le protocole d'accord avec la France pour la formation des pilotes est suivie par de nombreux traités avec d'autres forces armées. 

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Première volée de pilotes allant s'entraîner en Sardaigne

1985      Et j'usqu'en 1991, les pilotes militaires suisses s'entraînent au combat aérien à basse altitude en Sardaigne. Acquisition du système guidé DCA mobile Rapier, d'une portée de 3 000 m., destiné à la protection des formations mécanisées.

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Engins Rapier sur l'affût qui contient le radar de détection. Longs de plus de 2 mètres, l'engin atteint deux fois la vitesse du son. Ce système a l'avantage de ne pas avoir d'antenne tournante visible.

1987     Les escadrilles d'aviation légères sont équipées d'hélicoptères Super Puma SA 332 depuis 1987)

1990     Les anciens canons de DCA sont remplacés par le Stinger, arme guidée mobile qui peut être servie par un seul homme. Les escadrilles d'aviations légères, équipées d'hélicoptères sont pricipalement chargées de missions de transport, d'observation et de liaison.

1991    Les entraînements au combat aérien en basse altitude ont lieu maintenant sur la mer du Nord.

1995     Le plan directeur Armée 95 entraîne la suppression de onze aérodromes, un douzième étant remis au canton des Grisons.

Le dernier et le plus important projet d'armement pour l'aviation militaire, l'achat de 34 chasseurs bombardiers américains F/A - 18 Hornet (frelon) pour un montant de 3,5 milliards de francs, est soumis au référendum populaire et, pour la première fois, le peuple a à se prononcer sur un tel objet, qui'il accepte lors du vote de 1993.

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F/A 18 C Hornet avec livrée de Tiger en mision de contrôle sur un Challenger 601 des Forces aériennes allemandes qui se trouve dans l'espace aérien suisse

1999     Les forces aériennes acheminent de l'aide en Albanie à la demande du Haut commissariat des Nations unies pour les réfugiés.

2003     Dès cette date elles assurent la police de l'espace aérien lors du forum économique mondial de Davos.   

2005    Les Forces aériennes accomplissent une mission à Sumatra, en faveur des victimes du raz de marée.

2006   à nos jours voir Info FAS

Extraits du Dictionnaire historique de la Suisse, Berne, copiright 1998-2009

Cet historique à été en partie conçu grâce à un mémoire de licence de Dimity Queloz, sous la direction de MM. les prof. Ph.Henry et Ph. Marguerat de l'Université de Neuchâtel portant sur " La protection de la neutralité helvetique dans l'espace aérien".

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