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DEFENSE CONTRE AVIONS

En cas d'attaque par surprise, la DCA serait avec l'aviation, l'arme appellée à encaisser le premier choc. Elle doit pouvoir couvrir immédiatement les déplacements et la mise en place des troupes en engageant très rapidement ses moyens. Les stations radar de système de surveillance et de détection sont à même de repérer les informations aériennes bien avant qu'elles n'atteignent les frontières. Les informations que ces stations fournissent sont interprétées dans une centrale d'engagement sous rocher, afin de permettre une appréciation continue de la situation aérienne. De là partent les ordres vers les unités des troupes d'aviation et de DCA. Par comparaison avec les forces aériennes, la DCA dispose d'un certain nombre d'atouts. A part certains moyens lourds, elles est complètement mobile.  Arme bien instruite et bien équipée, elle est une des troupe d'élite de l'armée.

C'est au moment de la montée du nazisme qu'on se décide à créer en 1936 la DCA, en tant qu'arme autonome. Au début, cette nouvelle arrivante n'est pas capable, tant sur le plan personnel que matériel, à combattre avec succès des avions hostiles violant l'espace aérien. En 1940, on procède en toute hâte à un renforcement d'effectifs jusqu'alors largement déficitaire. On lance pour cela une vaste opération de récupération parmis tous les hommes entre 20 et 40 ans déclarés précédemment inaptes au service ou incorporés chez les complémentaires, la DCA n'a pas besoin de marcheurs capable de porter de grosses charges, mais de cannonniers consciencieux, de pointeurs aux nerfs solides. Des écoles de recrues spéciales sont organisée à leur intention, suivie immédiatement de l'école de sous-officiers. Les progrès techniques de cette arme seront fulgurants.

Les débuts de la DCA :

A ses débuts en 1936 à Kloten, elle ne compte qu'une seule batterie soit quatre officiers , neuf sous officiers et quarante neuf recrues. Elle acquiert en cour d'année un batterie modèle de canons DCA 7,5 cm Vickers, un projecteur et un appareil d'écoute. A la fin de l'année, le DMF commande en Allemagne quatre projecteurs supplémentaires et des appareils d'écoutes Siemens, puis en juin 1937, huit canons 20 mm chez Oerlikon. Leur livraison s'echelonnera entre aout et octobre de la même année. Le chef d'arme des troupes d'aviation et de défense contre avion propose l'acquisition de vingt huit canons supplémentaires, mais l'Intendance du matériel de guerre est réticente à donner son acord. Ainsi commence la discussion sur le calibre des pièces de DCA qui devait durer jusqu'en 1943.

C'est à la fabrique d'armes de l'intendance du matériel de guerre à Berme, que revient la tâche de développer le canon DCA 34 mm. Il ne sagit que d'une commande d'essai. Cependant, à partir de 1938, l'IMG fabrique 60 autres pièces, sans avoir reçu d'ordre du chef du DMF, Le chef de l'état major général ne se montre guère compréhensif à cet égard et écrit au chef de l'IMG : " je ne saurais malheureusement approuver un tel procédé, car il n'est pas acceptable, que les services particulier du DMF bâtissent leur propre protection aérienne avec un équipement différent, sans considérer l'intérêt commun de l'armée." Heureusement, après d'âpres discussions et de multiples démonstrations le chef du DMF se décide à ordonner à l'IMG la fabrication de ces soixante pièces. Quand aux Commandant de corp d'armée et le Chef d'arme des troupes ADCA avaient pour leur part envisagé une combinaison de canons de calibres de 20 mm et 7,5 cm, sans clairement s'opposer aux canons de 34 mm. A partir de 1938, les canons de 7,5 cm Schneider sont fabriqués sous licence à Thoune, par les ateliers de construction fédéraux. Ils en livrent 170 jusqu'au 31 octobre 1941. Suite aux développement de la guerre en Europe, la livraison des appareils de commande hongrois prévus pour ces canons se fait attendre. Pour parer à ce retard, c'est la maison Hasler SA à Berne qui est chargée de leur fabrication.

Mobilisation et activité pendant la guerre :

Au moment de la mobilistaion générale, le 2 septembre 1939, les troupes de DCA comptent à peine 700 homes. Elles s'occupent des position autour des aérodromes de Dübendorf et de Thoune avec des canons de 7,5 cm, et à Schaffhouse, Porrentruy, Gümliegen et Langnau dans l'Emmental avec les 20 mm. A la fin de cette année, l'effectif des armes comprend :

  4 canons DCA 7,5 cm, modèle "Vickers"

 23 canons DCA 7,5 cm, modèle "Schneider "

131 canons DCA 20 mm, modèle "Oerlikon"

Juste avant la mobilisation, la troupe avait déjà commencé à essayer les canons 20 mm 38 W+F. La livraison des 520 canons de ce type fabriqués en série se termine fin octobre 1941.

Peu avant la seconde mobilisation du 29 avril 1940, le Conseil fédéral décide sur proposition du DMF, l'acquisition e 60 mitrailleuses bitubes pour la défense des aérodromes, de 100 canons 34 mm supplémentaires et de 400'000 obus.

Fin juin, le Général décrète qu'à l'avenir, les avions étrangers ne doivent être combattus que par la DCA. Comme c'est surtout la nuit que notre espace aérien est violé et que les projecteurs font cruellement défaut, l'efficacité est minime.

Jusqu'alors la DCA lourde était engagée près des agglomérations, des centre de trafic tel que le Gotthard, le Simplon, le Lötschberg et aussi sur les aérodromes militaires. Dans le courant de 1941, elle est retirée de ces positions et déplacée en Suisse romande, région survolée toutes les nuits par les bombardiers anglais qui se dirigent vers l'Italie. Cette année-là, elle combat deux avions avec succès.

En 1942, le Général décide d'attribuer aux corps de troupe de l'artillerie et de l'infanterie des armes de défense antiaérienne. Ainsi en 1943, l'infanterie obtient-elle les nouveaux canons de 20 mm, fabriqués par Hispano, et l'artillerie les canons de 34 mm, utilisés pour le moment comme armes antichars.

C'est dans le nouvel ordre d'opération pour les troupe DCA 13/1943 qu'apparaît pour la première fois un véritable ordre de bataille e DCA. Celui-ci demeurera pratiquement inchangé jusqu'à la fin de la guerre. Il englobe six régiments de force et d'articulation différentes.

A partir de 1943, les cours de tir (obligatoires depuis 3 ans pour les batteries) sur les places de tirs DCA se déroulent dans le cadre des groupes. Afin de disposer de l'infrastructure suffisante, une nouvelle place est mise en service cette même année à Gluringen/Reckingen.

De 1944 à 1945, la DCA connut 76 jours de combat et tira 7250 obus sw 7,5 mm et quesques milliers d'obus e 20 mm. Ceci lui permit d'ajouter quatre avions abbatus à son palmarès. A part cela, les autres combats n'aboutirent pas à des résultats tangibles, même si certains avions, une fois touchés, quittèrent notre espace aérien le plus vite possible.

Réorganisation après la seconde guerre mondiale :

Le 12 mai 1945, tous les états majors et toutes les batteries de DCA d'armée, encore en service actif, sont démobilisés, car la guerre en Europe est terminée. En 1946, la troupe n'a pas à accomplir de cours de répétition; ceux-ci ne reprendront que l'année suivante. Dans la nouvelle organidation des troupes 47 les états majors DCA des groupes 50,51 et 55, ainsi que les colonnes de camions DCA 1,2 et 3 sont dissous. La DCA locale est réparetie en deux régiments. Les sections d'appareils sont dissoutes et réorganisées en batteries sans appareils de commande.

En 1950 et pour la première fois depuis l'existance des troupes ADCA, des manoeuvres étendues ont lieu sous la direction de leur commandant. L'organisation des troups 51 concernen à nouveau la DCA. Les régiments de la DCA locale sont dissous et la DCA d'armée, rebaptisée DCA en tant qu'arme, est articulée comme suit :

6 régiments DCA composés de deux groupes lourds et d'un groupe léger.

5 groupes lourds DCA indépendants

15 groupes légers mobiles DCA

21 batterie DCA d'aérodromes et 1 (plus tard 3) groupes DCA de barrage.

Poursuite des améliorations techniques :

Des essais à grande échelle avec le radar d'attributiobn des buts TPS-1 E italien et le radar anglais Mark 7 marquent les premiers pas vers la sureillance de l'espace aérien par radar et vers l'engagement tout temps de la DCA lourde. L'acquisition e cet armement s'échelonne de 1957 à 1959. Les troupes de projecteurs se reconvertissent sur le radar d'attribution des buts TPS 1-E par étapes jusqu'à fin 1961.

En 1954, suite au nouveau programme d'armement, l'armée entreprend l'acquisition des canons DCA 20 mm 54 de la fabrique de machines Oerlikon, Bürhrle & co. En 1959, l'équipement et la reconversion des groupes légers mobiles DCA sont désormais terminés.

Le problème de l'amélioration matérielle de la défense antiaérienne et des tâches qui lui incombent tient depuis longtemps à coeur aux officiers DCA, aux soxiétés d'officiers, à l'AVIA DCA, ainsi qu'à certains politiciens. C'est pourquoi l'assemblée générale de l'AVIA DCA du 14 juin 1959 à Emmen, en présence d'invités de marque, est-elle placée sous le signe de la révolution. Au centre du débat : les canons 35 mm et l'appareil de conduite de tir "Fledermaus". En 1961, c'est encore dans cette perspective, que les Chambres se penchent sur le problème du développement de la défense nationale. Ces discussions aboutissent en décembre à la décision de renforcer la défence antiaérienne. Un crédit de 547 millions de francs est alors accordés pour financer l'acquisition du système d'engins guidés "Bloodhound" BL-64 et d'unités de DCA moyennes pour 36 batteries. De 1964 à 1968 a donc lieu la reconversion des formations de DCA lourdes sur le nouveau système. Dans le même temps se constituent les batteries d'état major des régiments.

De 1966 à 1969 divers changements et réorganisations :

En 1966 commence sur l'aérodrome de Payerne la première école de recrue auto, qui forme des chauffeurs propres à la DCA.

Le 1er février 1968 entre en vigueur une réorganisation du commandement des troupes d'aviations et de DCA. Elle prévoit la séparation entre la conduite de la troupe et l'administration, ainsi qu'une nouvelle organisation de la conduite. Parallèlement sont nouvellement constituées les trois brigades : la brigade d'aviation 31, la brigade d'aérodrome 32 et la brigade de DCA 33. $

Le 13 juin 1968 la Commission de la défense nationale décide le remplacement du canon 34 mm 38, suite à divers accidents de tir. Cette mesure entraîne une reconversion des DCA de forteresse, de barrage et d'aérodrome sur le canon 20 mm 38. Fin 1971 la DCA de barrage sera malgrés tout disoute.

En 1969 les sections de canons DCA 20 mm 54 bitubes sur affût fixe sont constitués dans les compagnies radar d'aviation pour protéger les stations radar d'altitude.

Le 24 février 1970 restera un mauvais souvenir pour la DCA, une avalanche enporte à Reckingen le cantonnement des officiers et une partie du village. L'accident coûte la vie à 11 habitants et à 19 officiers du groupe 54.

De 1972 à 1978 :

Du 25 septembre au 4 octobre 1972 se déroulent sous la direction du commandant des troupes ADCA les plus importantes manoeuvres jamais entreprises, les régiments e DCA 1,5, 8 et le régiment d'engins guidés DCA 7 y participent. Le grand défilé qui a lieu le 5 octobre sur l'aérodrome d'Emmen, constitue le couronnement de l'exercice, surnommé populairement " Kaisermanöver".

En 1972 face au manque de cadres romands, le groupe léger mobile DCA 2 de la division de frontière 2 devient suisse-allemand.

Le 24 octobre 1977 est inaugurée la place de tir de San Gërg, située environ 1 km à l'est de S-chanf en Engadine. Le chef du DMF , le comandant de corp et d'autres personnalités assistent à la cérémonie. La construction de cette nouvelle place n'aura duré que 3 ans, pour un coût total de 50 millions de francs.

Le système "Rapier" et l'appareil de conduite de tir 75 :

La longue évaluation et mise à l'épreuve des divers systèmes pour l'amélioration de la DCA, réalisées au profit des formations mécanisées, est désormais terminée. Le moment est venu de penser au système "Rapier" déjà proposé dans le programme d'armement. Du 5 au 10 septembre 1980 ce système est présenté au conseil fédéral, aux commissions militaires des chambres, à la commission de la défense nationale, à des représentants du DMF, ainsi qu'à la presse. Par la suite, durant sa session d'hivers, le parlement vote l'acquisition de 60 unités de feu pour un montant de 1'192 milliard de francs

Début 1976, le parlement avait déjà accordé 310 millions de francs pour l'acquisition de la première tranche de 45 appareils de conduite de tir "Skyguard" en remplacement de ceux de type "Fledermaus" des unités de DCA moyenne. Les deux autres tranches suivent en 1979 et 1980. Ces appareils ont tôt fait de prouver leur utilité, car la disponibilité opérationnelle des batteries DCA qu'ils équipent est telle, qu'entre 1980 et 1982 les compagnies radar des groupes de DCA moyenne sont dissoutes. Suite au messages du 31 janvier 1983 proposant des mesures pour renforcer l'économie nationale, un crédit de 190 millions de francs est alloué au profit de la DCA d'aérodrome pour l'acquisition de 24 appareils de conduite de tir 75.

En 1984 pour la première fois des aspirants de l'école d'officiers des troupes ADCA sont instruits sur le système "Rapier". Dans le nouveau centre d'instruction de Emmen le premier groupe mobile d'engins guidés DCA est remis à la division mécanisée 11.

En 1985 La DCA d'aérodrome est subordonnée à la brigade 33 et réorganisée. Les groupes légers des régiments DCA sont dissous ou reconvertis sur le nouveau système d'engins guidés.

En 1989, le programme d'armement prévoit 1'048 millions de francs en vue de :

La revalorisation des 108 canons DCA 35 mm 63/75

L'acquisition de 492 système "Stinger"

L'achat de 2'660 appareils radio SE 225

Le renouvellement d'une partie de la munition pour le canon DCA 20 mm 54

Le 27 mars1991, le conseil fédéral adopte le nouveau programme d'armement. Celui-ci prévoit de poursuivre l'acquisition du canon 35 mm 63/90 (revalorisé) et l'achat d'avions PC-9. Ces avions remplaceront les C-36 dans les exercices de tir et de pointage de la DCA.

En août 1992, les premiers engins guidés "stinger" produits par la Suisse sont testés avec succès sur la place de tir américaine de El paso au Texas.

Du 14 au 16 janvier 1994, un détachement du groupe DCA moyenne 44 est chargé de la surveillance de l'espace aérien à Genève dans le cadre de la conférence entre Bill Clinton et Hafez el Assad, président de la Syrie.

En fin d'année, les sections de canons 20 mm 54/60 des compagnies radar d'aviation sont dissoutes.

Le 31 décembre 1994, dans le cadre d'armée 95, les trois groupes de DCA d'aérodrome sont dissoutes en raison de la fermeture de plusieurs aérodromes militaires. Au premier janvier 1995 les trois groupes mobiles d'engins guidés DCA "Rapier" 1,4 et 11 des anciennes divisions mécanisées constituent le nouveau régiment d'engins fuidés mobiles DCA 9 et sont subordonnés à la brigade 33.

Les groupes de DCA légères subordonnés aux Corps d'armée sont unifiés. Ils se composent de :

1 état major de groupe

1 batterie d'état major de DCA légère

1 batterie d'engins guidés légers  DCA ("Stinger")

2 batterie de DCA légère (20mm)

D'autre part, trois formations d'alarme de l'armée disposent chacune d'un groupe d'engins guidés lègers DCA.

Désormais tout a été mis en oeuvre pour que la DCA puisse remplir sa mission : la protection de l'infrastructure de l'armée et des Forces aériennes, ainsi que la protection d'autres secteurs et ouvrages dans le cadre de la défense générale et de la défense dynamique.

Dans le cadres de la réorganisation du département militaire fédéral, le commandement des troupes d'aviation et de DCA est rebaptisé Forces aériennes (FA). Les offices fédéraux subordonnés, l'office fédéral des troupes d'aviation et de défenses contre avions (OFADCA) et "Office fédéral des exploitations des Forces aériennes (OFEFA)". La cérémonie de la transmission de pouvoir a lieu sur l'aérodrome militaire de Dübendorf, le 15 décembre 1995.

Le 22 mars 1996, le commandant de la brigade DCA 33 salue à Gluringen les représentants de toutes les instances qui collaborent avec la DCA de l'armée, à l'occasion de la remise à la troupe de l'installation de mesurage des erreurs de tir SFV-90. Cet événement s'inscrit dans le cadre de la célébration des soixante ans de la DCA.

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