LES COMPAGNIES D'AVIATION AU SOL

PARC

Entre l'air comprimé nécessaire à l'allumage des moteurs de Tiger et la bonne vieille essence

Les compagnies parc existent seulement au moment des mobilisations lors des deux guerres et à l’occasion des cours de répétition de la troupe d’aviation au sol. Elles sont constituées de militaires et de civils faisant partie de l’Office Fédéral des aérodromes militaires OFAEM, organisme civil subordonné aux troupes d’aviation et de DCA.La compagnie de parc est responsable du service de vol et de la préparation des avions. Pendant les périodes de paix ou entre les cours de répétitions, l'OFAME, prend en charge ce travail et cette façon de faire s’est toujours avérée efficace.

Le fonctionnement :

C’est en 1914 à l’occasion de la première formation d’aviateurs militaires que la compagnie parc a commencé de fonctionner sur le Beuenfeld à Berne pour les pilotes ayant besoin de personnel pour préparer les pistes d’aviation, réparer et entretenir les avions. A ce moment là, la Parc comprenait déjà six civils de l‘OFAEM aux côtés des militaires astreints au service complémentaire ou venant d’autres troupes.La Direction Fédérale des Aérodromes DFA devint Direction des Aérodromes militaires DAM, puis Services des Aérodromes militaires SAM, puis finalement Office fédéral des Aérodromes Militaire OFAEM

La DAM était constituée de civils qui exerçaient leur profession au sein de l’armée. Ceux qui n’étaient pas en service actif continuaient d’exercer en habits militaire.Au moment de l’acquisition des nouveaux Hunter, Mirage et Tiger,  la DAM mit en œuvre la spécialisation de son personnel afin de faire face aux nouvelles technologies.Afin de protéger ces nouvelles technologies, ils participèrent également à la création des cavernes de protection et de camouflage des avions.La diminution des ressource financières (1995) aboutit au fractionnement des postes d’entretien et de l’exploitation. La responsabilité de l’entretien fut transférée à l’Entreprise Suisse de l’Aéronautique et de Systèmes, SF, devenue par la suite la RUAG Aérospace. L’exploitation resta par contre au service de Office Fédéral  des exploitations des Forces Aériennes, OFEFA qui devint ensuite Exploitation des Forces Aérienne, EFA.

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